ILSAC（國際潤滑油標(biāo)準(zhǔn)化委員會） GF-7規(guī)格將于2025年3月31日生效，并替代ILSAC GF-6A和GF-6B規(guī)格。GF-7A涵蓋0W-20、5W-20、0W-30、5W-30及10W-30粘度，GF-7B則為0W-16粘度的規(guī)格。

GF-7 核心優(yōu)勢？

提升燃油經(jīng)濟性和氧化控制

GF-7的主要變化是對程序VIE燃油經(jīng)濟性和程序IIIH氧化和沉積控制方面的性能要求更嚴(yán)格。這些變化旨在幫助汽車制造商應(yīng)對未來EPA排放目標(biāo)的挑戰(zhàn)，并確保發(fā)動機因粘度或摩擦而導(dǎo)致的能量損失最小。同時，新設(shè)計的發(fā)動機能夠以更高的燃燒效率運行，并增加機油的耐熱性。

增強的早燃保護

除了燃油經(jīng)濟性和活塞清凈性方面的變化外，GF-7規(guī)格草案還包括用于評估老化油的早燃保護的程序IX測試的新變化。業(yè)界已經(jīng)開發(fā)了這個測試，并準(zhǔn)備將其納入API SP PLUS評價方法。

強化的正時鏈條磨損保護

在GF-7草案中，對發(fā)動機測試性能進行了改進。主要改變是在程序X測試中強化了正時鏈條磨損保護 ，以解決某些汽車制造商在發(fā)動機設(shè)計中所遇到的問題。與GF-6相比，這一改進僅導(dǎo)致磨損性能發(fā)生5%的變化，而且很容易實現(xiàn)。

強化的低溫性能和其他模擬臺架測試改進

GF-7草案中其他變化，主要與行業(yè)模擬臺架測試和粘度有關(guān)。其中包括低溫泵送性能的改進、更嚴(yán)格的硫酸鹽灰分目標(biāo)，以及增加了發(fā)動機油凝膠性能和橡膠密封性能的測試要求，以滿足原始設(shè)備制造商的要求。這些改進是為了解決實際問題、適應(yīng)發(fā)動機設(shè)計變化和遵守新的政府法規(guī)。

為何GF-7在2025年生效？

將GF-7落地提前到2025年，與每年大幅增加的企業(yè)平均燃油經(jīng)濟性（CAFE）目標(biāo)的擬議變化相一致。GF-7規(guī)格將帶來燃油經(jīng)濟性更佳的潤滑油，幫助原始設(shè)備制造商達到嚴(yán)苛的目標(biāo)。

此外，美國環(huán)境保護署（EPA）對2027車型的車輛認證測試規(guī)程做出了改動，將增加對潤滑油的熱應(yīng)力要求，且活塞清潔度性能要求的變化旨在提高潤滑油在該測試中的穩(wěn)定性，以確保結(jié)果更加一致。

GF-7規(guī)格潤滑油不僅標(biāo)志著發(fā)動機油技術(shù)的又一次重大飛躍，滿足了日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，更為汽車提供了可靠的高性能潤滑保障。推動汽車產(chǎn)業(yè)朝著更加可持續(xù)、更加環(huán)保的方向不斷前進，預(yù)示著一個新時代的到來。